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宁波新一轮高速规划公布!鄞州塘溪至奉化下陈段取消
2021-09-29 22:18:24 稿源: 宁波楼市报道  

  市交通局日前公布《宁波市高速公路规划(2021-2035年)》

  规划明确,到2035年,全面建成适应宁波市城镇空间发展与区域一体化进程的“五向十径、连湾疏港、立体畅通、智慧融合”的高速公路网,促进高速公路交通与国土空间、产业经济、资源环 境协调发展,为宁波建设现代化滨海大都市提供强有力交通保障。

  具体规划包括——

  “十径”

  径线,主要承担对外运输大通道功能。

  在沪苏方向、杭绍方向、金义方向、台温方向和舟山方向,共形成“五向十径”骨架网络。

  一、沪苏方向

  连通上海、江苏方向主要节点城市,包含2条高速,通道车道数约12-14条。

  1、沪甬跨海通道(规划待建)宁波附海至上海金山,约66公里。

  2、杭州湾跨海大桥及南接线(现状),宁波前洋至嘉兴海盐,约94公里。

  二、杭绍方向

  连通绍兴、杭州方向主要节点城市,包含2条高速,通道车道数约14-16条。

  1、杭甬高速复线(部分在建、部分待建)柴桥至黄家埠(甬绍界),约120公里。

  2、杭甬高速(现状),高桥至牟山(甬绍界),约48公里。

  三、金义方向

  连通金华、义乌方向主要城市节点,包含2条高速,通道车道数12-14条。

  1、甬金高速(现状),宁波西至剡界岭(甬绍界),约42公里。

  2、甬金衢上高速(规划待建)梅山至茶坑(甬绍界), 约118公里。

  四、台温方向

  连通台州、温州方向主要城市节点,包含2条高速,通道车道数约12-14条。

  1、甬台温高速(现状),姜山北至麻岙岭(甬台界),约84公里。

  2、甬莞高速(现状),云龙至蛇蟠,约95公里。

  五、舟山方向

  连通宁波市与舟山市,促进甬舟同城发展,包含2条高速,通道车道数约10-12条。

  1、甬舟高速复线(规划待建)好思房至舟山界,约14公里。

  2、甬舟高速(现状),蛟川至舟山界,约19公里。

  “环线”

  环线,主要承担城市交通与对外交通转换、重要区块联通、串联对外径线高速公路和市域高速公路骨架网络功能,为绕城高速公路。

  环线高速,即宁波绕城高速公路,约85公里。其中,东段(姜山北枢纽至颜家桥),约43公里;西段(颜家桥至姜山北枢纽),约42公里。

  “六连”

  连接线,主要承担相邻功能区块的联通和高 速公路衔接联络功能,支撑产业融合发展,完善路网结构。

  包含6条高速公路联络线。

  ①十一塘高速(在建),连接杭州湾大桥与沪甬跨海通道,慈溪庵东北至附海,约24公里。

  ②慈余高速连接线(部分建成、部分待建),连接杭甬高速复线、杭甬高速,余姚小曹娥至梁弄,约40公里。

  ③余慈东西连接线(规划待建),连接绕城高速、沈海高速和慈余高速连接线,镇海骆驼至余姚阳明,约63公里。

  ④朝阳至西坞连接线(规划待建),连接绕城高速与甬台温高速,鄞州朝阳至奉化西坞,约9公里。

  ⑤甬台温高速宁海联络线(规划待建),连接甬台温高速与甬台温高速复线,宁海黄坛至长街,约33公里。

  ⑥甬金高速联络线(规划待建),连接甬金高速和甬金衢上高速,奉化晚香岭至宁海深甽,约25公里。

  “六疏港”

  直达港区,承担港区对外运输主通道功能。

  包含6条疏港高速公路。

  ①大碶疏港高速(现状),服务北仑港区对外货物运输,北仑大碶至五乡枢纽,约23公里。

  ②穿山疏港高速(现状),服务穿山港区、大榭港区对外货物运输,北仑穿山至好思房,约33公里。

  ③六横梅山疏港高速(在建),服务梅山港区、六横港区对外货物运输,舟山六横至北仑梅山至北仑柴桥,梅山至柴桥约13公里。

  ④象山湾疏港高速(在建),服务北仑、大榭、穿山和梅山港区对外货运,北仑白峰至鄞州塘溪,约34公里。

  ⑤石浦疏港高速(即将建成),服务石浦港区对外货物运输,象山石浦至新桥,约18公里。

  ⑥象山湾南岸疏港高速(规划待建),甬金衢上高速宁波段组成部分,服务北仑、大榭、穿山、梅山和象山港港区对外货物运输,象山墙头至宁海梅林,约42公里。

  以上这23条高速的走向示意图如下,点击可放大查看:

  注:上图中深蓝色线路,为现状在用高速,包括即将建成投用的象山新桥-石浦的石浦疏港高速;红色线路,则包括了在建高速,以及规划待建高速。据《宁波市高速公路规划(2021-2035年)》附图标注,最终以建设为准。

  其中值得关注的是,原规划的象山湾疏港高速鄞州塘溪至奉化下陈段,已取消。这对奉化滨海区域的松岙、裘村、莼湖等地居民,不是个好消息。

  市交通局在中国宁波网民生e点通问政平台上公开回复说,这段高速,调整至象山港南岸了——也就是上图中从象山墙头至宁海梅林、为甬金衢上高速宁波段组成部分的象山湾南岸疏港高速。

  不过,象山港二通道还在,交通部门表示,其规划于象山港大桥东侧。至于其是不是与规划中的甬台温高铁同线,交通部门称,甬台温高铁路线尚在研究中——也就是目前还不能确定。

  另外,市交通局还公开回复网友说:

  绕城内高速,将结合城市发展需求及外围疏港公路体系的建设,适时改造为城市道路。

在建的杭甬高速复线。资料图片

  宁波市高速公路网发展起步于上世纪90年代。自1996年杭甬高速建成通车至今,宁波先后开展了两轮高速公路网规划以及多轮五年建设规划,为宁波市高速公路的有序发展提供了科学指导。

  目前,全市高速公路主骨架基本形成,对外通道基本建成,疏港功能基本具备,进一步发挥了高速公路主动脉、主通道作用。

  截至2020年底,全市高速公路通车里程达567公里,面积密度达5.77公里/百平方公里,比全省平均值高 18%。

  2020年,宁波市高速公路网平均日交通量为58568标准车/天,高速公路平均饱和度0.79,整体处于三级服务水平,高速公路网整体运行状态保持平稳。杭甬、甬金及甬台温通道饱和度偏高,部分高速高峰时段拥堵严重,其他通道运行状况较好。

  从历年宁波市高速公路交通量增长情况看,路网日均交通量年均增长率超过 10%,杭甬、甬台温铁路开通后,通道内高速公路交通量仍然保持较快的增长速度,反映了宁波市经济发展活力及旺盛的交通运输需求。

编辑: 杜寅纠错:171964650@qq.com

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宁波新一轮高速规划公布!鄞州塘溪至奉化下陈段取消

稿源: 宁波楼市报道 2021-09-29 22:18:24

  市交通局日前公布《宁波市高速公路规划(2021-2035年)》

  规划明确,到2035年,全面建成适应宁波市城镇空间发展与区域一体化进程的“五向十径、连湾疏港、立体畅通、智慧融合”的高速公路网,促进高速公路交通与国土空间、产业经济、资源环 境协调发展,为宁波建设现代化滨海大都市提供强有力交通保障。

  具体规划包括——

  “十径”

  径线,主要承担对外运输大通道功能。

  在沪苏方向、杭绍方向、金义方向、台温方向和舟山方向,共形成“五向十径”骨架网络。

  一、沪苏方向

  连通上海、江苏方向主要节点城市,包含2条高速,通道车道数约12-14条。

  1、沪甬跨海通道(规划待建)宁波附海至上海金山,约66公里。

  2、杭州湾跨海大桥及南接线(现状),宁波前洋至嘉兴海盐,约94公里。

  二、杭绍方向

  连通绍兴、杭州方向主要节点城市,包含2条高速,通道车道数约14-16条。

  1、杭甬高速复线(部分在建、部分待建)柴桥至黄家埠(甬绍界),约120公里。

  2、杭甬高速(现状),高桥至牟山(甬绍界),约48公里。

  三、金义方向

  连通金华、义乌方向主要城市节点,包含2条高速,通道车道数12-14条。

  1、甬金高速(现状),宁波西至剡界岭(甬绍界),约42公里。

  2、甬金衢上高速(规划待建)梅山至茶坑(甬绍界), 约118公里。

  四、台温方向

  连通台州、温州方向主要城市节点,包含2条高速,通道车道数约12-14条。

  1、甬台温高速(现状),姜山北至麻岙岭(甬台界),约84公里。

  2、甬莞高速(现状),云龙至蛇蟠,约95公里。

  五、舟山方向

  连通宁波市与舟山市,促进甬舟同城发展,包含2条高速,通道车道数约10-12条。

  1、甬舟高速复线(规划待建)好思房至舟山界,约14公里。

  2、甬舟高速(现状),蛟川至舟山界,约19公里。

  “环线”

  环线,主要承担城市交通与对外交通转换、重要区块联通、串联对外径线高速公路和市域高速公路骨架网络功能,为绕城高速公路。

  环线高速,即宁波绕城高速公路,约85公里。其中,东段(姜山北枢纽至颜家桥),约43公里;西段(颜家桥至姜山北枢纽),约42公里。

  “六连”

  连接线,主要承担相邻功能区块的联通和高 速公路衔接联络功能,支撑产业融合发展,完善路网结构。

  包含6条高速公路联络线。

  ①十一塘高速(在建),连接杭州湾大桥与沪甬跨海通道,慈溪庵东北至附海,约24公里。

  ②慈余高速连接线(部分建成、部分待建),连接杭甬高速复线、杭甬高速,余姚小曹娥至梁弄,约40公里。

  ③余慈东西连接线(规划待建),连接绕城高速、沈海高速和慈余高速连接线,镇海骆驼至余姚阳明,约63公里。

  ④朝阳至西坞连接线(规划待建),连接绕城高速与甬台温高速,鄞州朝阳至奉化西坞,约9公里。

  ⑤甬台温高速宁海联络线(规划待建),连接甬台温高速与甬台温高速复线,宁海黄坛至长街,约33公里。

  ⑥甬金高速联络线(规划待建),连接甬金高速和甬金衢上高速,奉化晚香岭至宁海深甽,约25公里。

  “六疏港”

  直达港区,承担港区对外运输主通道功能。

  包含6条疏港高速公路。

  ①大碶疏港高速(现状),服务北仑港区对外货物运输,北仑大碶至五乡枢纽,约23公里。

  ②穿山疏港高速(现状),服务穿山港区、大榭港区对外货物运输,北仑穿山至好思房,约33公里。

  ③六横梅山疏港高速(在建),服务梅山港区、六横港区对外货物运输,舟山六横至北仑梅山至北仑柴桥,梅山至柴桥约13公里。

  ④象山湾疏港高速(在建),服务北仑、大榭、穿山和梅山港区对外货运,北仑白峰至鄞州塘溪,约34公里。

  ⑤石浦疏港高速(即将建成),服务石浦港区对外货物运输,象山石浦至新桥,约18公里。

  ⑥象山湾南岸疏港高速(规划待建),甬金衢上高速宁波段组成部分,服务北仑、大榭、穿山、梅山和象山港港区对外货物运输,象山墙头至宁海梅林,约42公里。

  以上这23条高速的走向示意图如下,点击可放大查看:

  注:上图中深蓝色线路,为现状在用高速,包括即将建成投用的象山新桥-石浦的石浦疏港高速;红色线路,则包括了在建高速,以及规划待建高速。据《宁波市高速公路规划(2021-2035年)》附图标注,最终以建设为准。

  其中值得关注的是,原规划的象山湾疏港高速鄞州塘溪至奉化下陈段,已取消。这对奉化滨海区域的松岙、裘村、莼湖等地居民,不是个好消息。

  市交通局在中国宁波网民生e点通问政平台上公开回复说,这段高速,调整至象山港南岸了——也就是上图中从象山墙头至宁海梅林、为甬金衢上高速宁波段组成部分的象山湾南岸疏港高速。

  不过,象山港二通道还在,交通部门表示,其规划于象山港大桥东侧。至于其是不是与规划中的甬台温高铁同线,交通部门称,甬台温高铁路线尚在研究中——也就是目前还不能确定。

  另外,市交通局还公开回复网友说:

  绕城内高速,将结合城市发展需求及外围疏港公路体系的建设,适时改造为城市道路。

在建的杭甬高速复线。资料图片

  宁波市高速公路网发展起步于上世纪90年代。自1996年杭甬高速建成通车至今,宁波先后开展了两轮高速公路网规划以及多轮五年建设规划,为宁波市高速公路的有序发展提供了科学指导。

  目前,全市高速公路主骨架基本形成,对外通道基本建成,疏港功能基本具备,进一步发挥了高速公路主动脉、主通道作用。

  截至2020年底,全市高速公路通车里程达567公里,面积密度达5.77公里/百平方公里,比全省平均值高 18%。

  2020年,宁波市高速公路网平均日交通量为58568标准车/天,高速公路平均饱和度0.79,整体处于三级服务水平,高速公路网整体运行状态保持平稳。杭甬、甬金及甬台温通道饱和度偏高,部分高速高峰时段拥堵严重,其他通道运行状况较好。

  从历年宁波市高速公路交通量增长情况看,路网日均交通量年均增长率超过 10%,杭甬、甬台温铁路开通后,通道内高速公路交通量仍然保持较快的增长速度,反映了宁波市经济发展活力及旺盛的交通运输需求。

纠错:171964650@qq.com 编辑: 杜寅

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